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现在需要解决一个关于国际贸易报关的问题。题目是：贸易方式是DAP的话，出口报关单上应该写CIF还是C&F呢？此外，出口走陆运，保险单（PI）上没有显示保险费，但有运费。
首先，需要理解几个关键术语：
1. **DAP**：这是一个贸易术语，表示“Don’t Allow Transit”，即“不要让货物通过”。它通常用于运输方式不希望货物通过特定国家或地区的贸易条款。在这种情况下，DAP可能涉及不同的运输方式组合，例如海运+空运或者其他。
2. **CIF（Combined Insurance and Freight）**：一种报关单的填法，表示报关时已经结合了保险费和运费，即这两项费用是在报关时一并计算和支付的。这通常用于海运合同中，其中买方要求卖方代为承保和支付运费。
3. **C&F（Cost and Freight）**：同样是一种报关单填法，表示报关时已经包含了运费成本，但未涉及保险费用。这种情况下，买方可能需要单独承保货物以避免风险。
对于贸易方式DAP的情况，通常是指商品通过海上运输到目的港后，再转其他运输方式（比如空运、陆运）送达目的地。在DAP条款中，经常会出现IF C&F或CIF等报关单填法，但具体填写哪个取决于商品的运输路径和双方约定。
题目中提到出口走陆运，并且PI（保险单）上没有显示保险费，但运费存在。这可能影响报关单的形式选择。传统的CIF单子是在海运情况下使用的，通常包括海上险和运费。然而，在涉及DAP的情况下，可能需要更详细地划分运输方式。
考虑到DAP涉及到多阶段运输，尤其是在使用PI的情况下，可能需要明确区分每段运输的保险和运费责任。这种情形下，单独使用C&F可能更为准确，因为买方只需为运费负责，而不必承担保险费的风险，除非他们选择增加保险险别。
此外，还需要考虑DAP条款中的具体要求。DAP要求卖方不负责货物在目的港之后的运输，也就是说，运费、保险风险等转移给了买方。因此，如果买方只需要支付运费且无需承担保险责任，则应填C&F报关单，而使用传统的CIF可能意味着买方承担了整个海运阶段的风险和费用。
然而，实际操作中，考虑到国际惯例以及各贸易平台的要求，有时候即使DAP涉及到多段运输，出口商仍然可能填写CIF或C&F。尤其是在PI上没有显示保险费的情况下，可能会倾向于填C&F，因为它明确区分了运费的部分。
当然，在实际操作中还需要考虑以下几点：
– **进口商的常用报关单形式**：如果多数进口商或客户更熟悉CIF，则可能需要相应调整策略。
– **法律和条款的具体要求**：DAP条款是否需要买方仅支付运费，而无需支付保险费？根据DAP条款的相关内容，买方通常只需承担下一阶段的运费。
基于以上的思考，尽管题目中提到PI上没有显示保险费，但考虑到DAP涉及多段运输且买方只需要支付运费，建议使用C&F报关单更为合适。这样可以避免可能引发的风险和责任归属不清的问题。
根据DAP（Don’t Allow Transit）贸易条款的特点以及运费和保险的具体情况，以下是确定出口报关单填写方式的步骤：
1. **理解DAP条款**：
– DAP指的是“不要允许运抵某地”，在运输过程中转出货物。通常与运输方式的变化有关，例如将海运交给空运或其他陆运。
– 在这种情况下，买方只需为下一阶段的运费负责，并不再承担此前阶段的保险费用。
2. **分析保险单（PI）的内容**：
– PI上没有显示保险费，但有运费。这表明买方在整个运输过程中不需要涵盖保险费用，只有运费由出口商或其他相关方承担。
– 这意味着更适合填写C&F报关单，因为它表示仅包含运费而不涉及保险费用。
3. **确定使用CIF还是C&F**：
– **CIF（Combined Insurance and Freight）**通常适用于完整承保和支付运费的海运运输，但买方通常也是共同承保的一方。
– **C&F（Cost and Freight）**在DAP运输中更适合，因为它明确区分了运费的部分，仅涉及出口商向运输公司支付的费用，而保险费用不包括在内。
4. **考虑进口商的要求和习惯**：
– 若大多数客户或进口商更熟悉CIF，可能需要调整以符合普遍要求，避免因报关单类型不当导致误解。
5. **根据运输路线详细规划**：
– 在实际操作中，若涉及多段运输（如海运+空运），建议与出口商协作，明确每段的运费承担方和保险责任分配，确保所有风险转移明确。
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